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风笛长鸣，满载货品的中欧班列从二连浩特铁路港口驶出洋门，在草原丝路驰骋奔腾。回望昔日十年，经此运行的中欧班列领略由领先的2条缓缓增多至71条，累计接运列车打破16000列，不断跃升的数据见证着中欧班列的高质料发展流程，也进一步突显了二连浩特港口在海外买卖中的重要作用。

行为中蒙最大陆路港口，二连浩特港口是中欧班列“中通谈”的独一相差境港口。数据披露，2023年，二连铁路港口相差口运量和港口嘱托列数均创历史新高，全年相差口货品运量达到1700万吨，书写了深度交融、互利共赢的买卖互通新篇章。一条千百年前的“万里茶谈”和这座被誉为“火车拉来的城市”正借着“一带一谈”的期间东风和中欧班列的铁龙奔腾，成为故国北疆最亮丽的中意。

朝上的“绿色脉搏”

风吹过境，乘坐列车飞奔于集二海外主线上时，集草、灌、乔为一体的戒备林带犹如地面的“绿色脉搏”，护卫着铁轨，为这片地皮注入了无尽的期许。集二铁路是相连内蒙古、乌兰巴托、莫斯科的海外联运主线，亦然“一带一谈”中通谈的蹙迫构成部分。因其横穿中国十大沙漠沙地之一的浑善达克沙地，这条铁路主线昔日终年被黄沙环绕笼罩，飞沙走石、汗牛充栋，沙害断谈时有发生。“风吹沙子跑，沙砾打在脸上就像刀子割同样”，集宁工务段治沙车间工长张炜谈起27年前的重荷岁月，第一次计帐风沙埋谈时，沙子打得东谈主睁不开眼的时局让他记挂深远。“其时辰，唯独刮大风，咱们就得扛起铁锹、背上水壶干粮前往沙害现场，一锹一锹地把掩埋领略的沙子铲出去。”频频发生的沙尘暴使领略被风沙淹埋，给铁路输送带来严重影响。数据披露，仅2001年至2002年间，集二线就发生沙害断谈301次，沙害形成泊车83次，影响行车767小时26分，最严重时，沙埋轨面高达1.5米。

为排斥沙害影响，集二线上的“防风治沙东谈主”数十年如一日地进入到播绿阻沙的任务中。从领先的挖坑栽树到铺“麦草方格”，再到搭建尼龙网格沙障，他们将“绿装”披在了这片痛苦之地上。“早先登科60厘米长的麦草，扎入沙子深约15厘米，让麦草头尾当然开发合拢，横1米、竖1米，交错扎制形成草方格，然后外围使用尼龙网格沙障、教训高立式沙障等顺序，形成育草带、阻沙带、固沙带、造林带‘四带一体’的防风固沙体系。”张炜先容谈，车间还建立了时期攻关组，先后研制出的旁通扳手、液压网围栏立柱起拔器、半自动除草机等革命效能10余项，在治沙植绿中发扬蹙迫作用。

▲集二线上的“防风治沙东谈主”正在搭建尼龙网格沙障。记者刘晗旭 摄

“有了戒备林带，沙害断谈次数大大裁汰了，近十年莫得再出现过。”集宁工务段治沙车间副主任刘书平默示，频年来，浑善达克沙地的沙尘暴逐年减少，罢休2024年7月底，集二线铁路主线绿化率达82.2%，樟子松、榆树、沙枣等树种在领略两侧繁茂孕育，寸草不生的旷费戈壁披上了艳丽新装，不仅构筑了我国朔方蹙迫生态安全樊篱，也为通往蒙古国、俄罗斯的过往客货列车筑起一谈别样的绿色樊篱。

翻新的“最浩瀚脑”

南邻西里站，北邻蒙古国扎门乌德站，这里是中国对蒙古国绽开的最大铁路港口，亦然集二铁路的颠倒站——二连站。明末清初之时，一条始建于福建武夷山，经汉口到华北，再从张家口到蒙俄的“万里茶谈”初始形成，这条海外买卖运销线，是亚洲陆路交通大动脉，亦然茶叶之路的核心路段。现如今的二连站，地舆位置额外，政事职守首要，主要承担着相差口海外联运货品的嘱托、换装、输送任务，以及海外、国内游客吉祥出行的重负，是亚欧大陆的蹙迫通谈、中蒙俄经济走廊的蹙迫重要。

“二连站建站于今，共履历了四次大领域扩能校正。”二连站党委通知王士超先容谈，2022年8月，二连车站转变招引中心恰当建成使用，齐全了宽轨场、准轨场、换轮库、边检场“四局面一”鸠集戒指输送组织形式和行车招引与转变招引的整合，为提高港口输送才略和中欧班列高效运行提供了弥漫运力保险。走进迢遥亮堂的转变招引大厅，电话铃声、键盘敲击声和对讲机联控声此伏彼起，站场内领略使用情况在大屏幕上一望深广，遍地可见现场功课东谈主员劳苦的身影。“这几天中欧班列的车流相比多，咱们要保证其优先接入、优先取送、优先换装、优先返空。”二连站车间主任云志俊默示，行为输送组织的“核心神经”，怎样优化车流组织结构、精确下达功课预备、高效招引接发列车、流畅中欧班列运行，是转变招引中心的首要任务。

▲集二铁路的颠倒站——二连站。二连浩特市融媒体中心供图

“转变招引服务就像是‘排兵列阵’，既要念念维精粹，又要临危不乱，不可出现一点一毫的随意。”二连站主任转变员安成勇说谈，科学招引提效能，和洽联动保流畅，能力安全高效组织列车运行。转变招引中心的高效运转，让中欧班列“中通谈”的作用愈发突显，为流畅海番邦内物流大通谈增添了新的动能。罢休7月31日，本年二连浩特铁路港口接运出入境中欧班列2033列、输送货品23.23万标箱、254.24万吨，同比分离增长11.0%、12.3%、12.4%，各项数据均创历史同时新高。

苍劲的“能源重要”

黎明，当七苏木海外物流重要产业园沐浴第一缕阳光时，呼和浩特铁路物流中心集宁营业部货装值班员陆开顺建壮的身影照旧在集装箱间穿梭，时而弯腰查察车体，时而对簿查察货品……陆开顺开启了新的一天的服务——为中欧班列作念“体检”。“每趟列车动身前齐需要保证货品装载加固现象精良，而咱们要作念的等于给中欧班列作念‘体检’。”陆开顺边说边走，他一个个查察箱内货品品名及装载加固情况、箱门关闭现象是否精良、箱体锁头是否入位等。“对咱们来说，一天下来障碍爬车40屡次、步行快要15公里早就习认为常。”

▲七苏木海外物流重要产业园内正在进行中欧班列集装箱装车功课。光明网记者 刘晗旭摄

陆开顺所在的七苏木海外物流重要产业园位于乌兰察布商场宁区东北部，建有铁路专用线3条、临铁仓库5座22000平时米，“咱们正在缓缓打造‘以流促贸、以贸聚产’，集‘海外买卖、当代物流、保税加工’为一体的全产业布局。”七苏木铁路物流中心司理张磊先容谈。据悉，自2016年11月乌兰察布首列中欧班列从七苏木物流园区开行于今，累计形成总货值15.04亿好意思元，总货重49.49万吨，成为了所在经济增长的新引擎。汽车配件、机械招引、日用百货、葵花籽、家电、木柴、建材等上百种货品走出洋门，出口俄罗斯、蒙古国等国度，木柴、煤炭、原油、铁矿石等蹙迫物也资源源不绝从蒙古国运到国内，重去重回、频次巩固的中欧班列也促进了相差口货品在区内物流寇地、买卖落地、产业落地，齐全了中欧班列中通谈经济和内蒙古产业经济的深度交融，为区域经济的可抓续发展带来了更多机遇。

“绿色脉搏”护航，“最浩瀚脑”提速，“能源重要”赋能，草原丝路上，中欧班列如银龙般盘曲前行。它承载着“一带一谈”策略疏导、武艺联通、买卖流畅、资金融通、民意类似的期间职责，也为亚欧大陆拉起互利共赢的纽带，展现了新期间下海外配合与交流的宏伟蓝图。铁轨向远处延长，联想与但愿在此刻交织，“钢铁驼队”的车轮下，一个愈加荣华、绽开、和谐的壮丽画卷正在缓缓伸开。

（记者 刘晗旭）正规买球的app